Kölsch

En la ciudad de Colonia siempre dicen con orgullo que el “Kölsch” es el único idioma que se bebe, pues este es el nombre que tiene el dialecto y la cerveza de la ciudad.

Kölsch ist die einzige Sprache, die man trinken kann.

El primer cervecero colones que aparece en los escritos es Henricus Medebruwer nacido en la Bechergasse en 1285. Pero no fue hasta más de un siglo más tarde, en 1396, cuando se fundó el gremio de cerveceros de Colonia. Sin embargo, la cerveza que elaboraban no era la misma que conocemos hoy en día; en lugar de usar levadura para fermentar y lúpulo para condimentar, se utilizaba la fermentación por aire natural y se condimentaba con una mezcla de hierbas, el llamado «Gruit». Así producían la denominada Grutbier.

Más de 100 años antes de que en Baviera se comenzara a pensar en la pureza de la cerveza, el ayuntamiento de Colonia creó en 1412 la primera Reinheit des Bieres (ley de pureza de la cerveza). Sin embargo, la Reinheit des Bieres de 1516 de Múnich fue finalmente adoptada por los cerveceros de Colonia y sigue siendo válida en la actualidad.

A principios del siglo XV se introdujo el lúpulo en la cerveza de Colonia y se denominó como Keutebier. Para la segunda mitad del siglo XIX, el número de cervecerías aumentó a alrededor de 100, en su mayoría elaborando cervezas de alta fermentación. En estos años se elaboraban diferentes variedades de cerveza dependiendo del clima y la temporada del año: a principios del año la Märzer, en verano la Stecken-Alt y la Kölsche Knupp de baja fermentación.

Luego llegó la revolución industrial y con ella vinieron innumerables inventos que mejoraron toda la industria cervecera, como la máquina de vapor y el enfriamiento con hielo artificial que permitieron la producción de cerveza en enormes cantidades. Las grandes cervecerías tomaron el control, estas producían cervezas de fermentación baja como Pils y Export y las pequeñas cervecerías tradicionales no pudieron plantarles cara. En 1907, de las 100 cervecerías que había en Colonia, solo quedaron 57.

A pesar de todo, el elaborado que producían las pequeñas cervecerías, llamado Wieß, originalmente «Wijss Bier», fue calando en los habitantes de la ciudad. Se elaboraba con mucho trigo, lo que le daba un aspecto blanco lechoso, de ahí el nombre «Wieß» (que significa blanco en el dialecto de Colonia). Con los años fue perdiendo cada vez más su turbidez, hasta que en 1918 esta cerveza ligera de alta fermentación se elaboró ​​con el nombre «Kölsch». De hecho, la cerveza de Colonia es la única gran innovación cervecera alemana del siglo XX y su nombre está protegido en Europa desde 1985.

Actualmente es una especialidad regional y solo se puede producir en Colonia y sus alrededores. Hoy en día existen veinticuatro cervecerías de Kölsch. Elaboran casi cuatro millones de hectolitros y controlan el mercado de la cerveza en Colonia y sus alrededores en más del 90 por ciento.

Algunas de las cervecerías más importantes:

Bischoff Kölsch
Brauerei Wilhelm Bischoff
Weilerhof
50321 Brühl (Vochem)

Haus Kölscher Brautradition GmbH
Bergisch Gladbacher Str. 116-134
51065 Köln

Früh Kölsch

Cölner Hofbräu P. Josef Früh KG
Am Hof 12-18
50667 Köln

Privatbrauerei Gaffel
Becker & Co. OHG
Eigelstein 41
50668 Köln

Ganser Kölsch

Privatbrauerei Ganser GmbH & Co. KG
Friedrich-Ebert-Str. 128
51373 Leverkusen
(Inactiva)

Haus Kölscher Brautradition GmbH
Bergisch Gladbacher Str. 116-134
51065 Köln

Küppers Kölsch

Haus Kölscher Brautradition GmbH
Bergisch Gladbacher Str. 116-134
51065 Köln
Brauerei zur Malzmühle
Schwartz GmbH & Co. KG
Heumarkt 6
50667 Köln
Brauerei Päffgen GmbH & Co. KG
Friesenstr. 64-66
50670 Köln
Haus Kölscher Brautradition GmbH
Bergisch Gladbacher Str. 116-134
51065 Köln

Reissdorf Kölsch

Privat-Brauerei Heinrich Reissdorf
GmbH & Co KG
Emil-Hoffmann-Str. 4-10
50996 Köln

Privatbrauerei Gaffel
Becker & Co. OHG
Eigelstein 41
50668 Köln

Sester Kölsch

Haus Kölscher Brautradition GmbH
Bergisch Gladbacher Str. 116-134
51065 Köln

Haus Kölscher Brautradition GmbH
Bergisch Gladbacher Str. 116-134
51065 Köln

Sünner Kölsch

Gebr. Sünner GmbH & Co. KG
Brauerei und Brennerei
Kalker Hauptstr. 260
51103 Köln-Kalk

Erzquell Brauerei Bielstein
Haas & Co. KG
Bielsteiner Str. 108
51674 Wiehl-Bielstein
La Kölsch es una cerveza de alta fermentación, rubia, ligera y fácilmente digerible. De sabor suave pero con mucho gas. Se sirve en su típico vaso alargado de 0,2 l; oro puro y brillante con espuma blanca y cremosa (así la describen las propias cervecerías, se nota que no le tienen amor a su producto).

Los parámetros de elaboración de la Kölsch están determinados por el Convenio de Colonia de 1985. El proceso de elaboración puede ser complicado porque el más mínimo error se puede degustar en la cerveza. Además, la Kölsch siempre debe fermentarse con una levadura especial. Las levaduras Altbier también dan un buen resultado, pero eso sería un sacrilegio. Esa es la levadura que se utiliza en la ciudad prohibida: Düsseldorf, y utilizarla para la Kölsch es, simplemente, imposible. La rivalidad entre estas dos ciudades es legendaria.

Cuando pedimos una Kölsch en una cervecería, es típico que una vez que nos la hayamos acabado el camarero venga a nuestra mesa y nos ponga otra delante, algunas veces hasta sin preguntar. Para dejar de recibir una cerveza tras otra hay que colocar el posavasos encima del vaso. Importante detalle, pues esta cerveza entra muy bien y aunque tiene una graduación de menos del 5% de alcohol, después de unas cuantas el suelo puede empezar a dar vueltas.

Más o menos todas las Kölsch saben igual, algunas pueden ser más amargas que otras, pero no se diferencian mucho. Si la comparamos con alguna cerveza de España, se podría decir que es parecida a la Cruzcampo.

Bibliografía en alemán:
Koelner Brauerei Verband.de
Hopfenhelden.de
Frueh.de

Espero que os haya parecido interesante. Poco a poco iremos viendo otras cervezas y bebidas típicas de Alemania.

De momento, podéis pasaos por la página de gastronomía, donde voy recopilando todo lo que tiene que ver con la comida.
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Rettungsgasse

En Alemania siempre que se produce un atasco en las autovías o en las carreteras que tienen más de un carril por sentido es obligatorio que todos los coches formen un corredor de emergencia o rescate llamado Rettungsgasse. Esto significa que los automóviles deben abrir un hueco por el cual puedan pasar los vehículos de emergencia. No importa que en ese momento no vaya a pasar una ambulancia o un coche de policía, este carril debe formarse siempre, en previsión por lo que pueda ocurrir.

Está estipulado que este Rettungsgasse debe crearse desde el momento en el que los vehículos circulan a una velocidad baja, es decir, a paso de andar. Esto facilita que los coches puedan moverse hacia los lados y en caso de que se paren por completo, el corredor de rescate ya estará formado.

Las tres cosas más importantes son:

-En caso de atasco, todos los vehículos están obligados a moverse hasta despejar el corredor de emergencia o rescate. No hay excepciones.

-Este siempre se forma entre el carril izquierdo y los otros carriles.

El arcén debe quedar libre. A no ser que sea imposible crear un carril de emergencia sin usar el arcén debido a la falta de espacio, o si la policía así lo indica.

¿Cómo se crea el corredor de rescate?

Si conduces por el carril izquierdo, gira a la izquierda. Si estás en uno de los otros carriles, gira a la derecha. Teniendo en cuanta que el coche debe quedar paralelo a la carretera, si está en diagonal puede dificultar el paso de los vehículos de emergencia, por eso se recomienda empezar a moverse cuando todavía no nos hemos parado por completo.

Y como siempre, cuando veas que empieza a formase un atasco, las luces de emergencia pueden encenderse para advertir a los otros conductores.

Cómo se forma el Rettungsgasse. Imagen obtenida de t-online.

¿Puedo circular por el carril de emergencia?

No. Solo la policía y los vehículos de emergencia pueden ingresar al Rettungsgasse. Los vehículos auxiliares son, por ejemplo, camiones de bomberos y ambulancias, así como vehículos médicos y de remolque. (Creo que esto era muy obvio, pero por si acaso hay algún despistado…).

¿Cómo me comporto en las obras o cuando los carriles son estrechos?

Trata de conducir lo más hacia la izquierda o hacia la derecha posible. En el caso de carriles estrechos, también puede ser necesario, en casos individuales, utilizar la mediana en el lado izquierdo o el arcén en el lado derecho.

¿Existe alguna exención para las motocicletas?

No, no hay ninguna excepción. Estas tampoco pueden utilizar el carril de emergencia ni el arcén.

Os dejo un vídeo donde explican de manera sencilla cómo formar este Rettungsgasse (en alemán):

En Alemania se suelen crear atascos con bastante frecuencia, por eso es muy importante que todos los conductores sigan estas normas, de hecho, en no cumplimiento de este deber implica multas y hasta retiradas del carnet de conducir.

Si no lo creas, multa de 200€.
Si entorpeces el paso de los vehículos de emergencia: 240€, dos puntos y retirada del carnet de conducir por un mes.
Si pones a otros conductores en peligro: 280€, dos puntos y retirada del carnet de conducir por un mes.
Si causas daños materiales: 320€, dos puntos y retirada del carnet de conducir por un mes.

Sin embargo, en alguna página he visto que las multas por no crear el carril de rescate es de 700€ y pueden llegar a ascender hasta a más de 2000€.

En muchas carreteras alemanas recuerdan la obligación de crear este carril con carteles a lo largo de la vía, incluso con imágenes explicatorias bastante sencillas de entender.

Imagen obtenida de Landesverkerwacht-nrw.

Os dejo las páginas de donde he tomado la información, aunque están en alemán:

ADAC.
OÄMTC.

No conocer esta norma no nos exime de su cumplimiento, pero cuando viajamos en un país diferente al nuestro, siempre es importante estar atentos a lo que las otras personas hagan. Si vemos que todos los coches se apartan a un lado, nosotros debemos hacer lo mismo y adaptarnos a ellos, no vale hacerse el desentendido y aprovechar la oportunidad para colarnos por el medio. Eso puede provocar un accidente y agravar la situación mucho más.

Espero que esta información os haya servido de ayuda y aclarado la duda de porqué los alemanes se apartan a los lados en los atascos o cómo se forma este carril de emergencia y rescate.

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Si quieres informarte más sobre Alemania, como es la vida en este país o que es lo que se necesita para emigrar aquí pincha en este enlace: Emigrar a Alemania, seguro que encuentras algo que te pueda interesar.

Un saludo.